2019-09-23 经济日报 经济部工业局
碳纤维为含碳量在95%以上的强度高、重量轻、耐腐蚀、拥有良好吸能效果的材料，由于其优异的特性，制成碳纤维复合材料后，可应用层面广，如航空航天、风机叶片、汽车、海洋工程、体育用品等领域。近几年全球对于碳纤维需求量迅速增加，预计2020年将增长至每年11.2万吨。
近年由于全球资源的枯竭，石油价格高涨、碳排放量的增加、交通与燃料成本大幅升高，为了避免问题恶化，各国制定的相关政策及规定日益严格，于是碳纤维复合材料的高强度与轻量化的特性，可望带动车体减重，提高燃油效率、降低油耗，进而环保节能。
随着碳纤维复合材料被大量且多元应用于各领域，此类生产过程中所产生的余料及结束生命週期的碳纤维产品，其废弃物的回收问题已不容忽视，再加上各国的环保规定日趋严厉，无法循环利用的材料很难被採用，根据欧盟（EU）报废车辆指令（ELV, End-of-life Vehicle)要求，2015年及以后的车型，每年每一辆报废汽车其材料回收率至少为85%，因此如何将复合材料废弃物进行有效的回收与循环利用成为重要的课题。
▲碳纤维制品经回收后，可再制成其他产品。
永虹先进材料近年致力于开发复合材料回收技术，有别于现有的高温裂解技术，永虹开发的微波回收技术，利用微波传导特性快速加热碳纤维复合材料，树脂于低温环境中裂解，可使碳纤维仍保有刚性与强度，回收再利用大幅降低处理成本，回收之碳纤维可再制成其他复合材料产品使用。
永虹先进材料秉持循环经济兼具获利与环保的创新商业模式，使碳纤维在为人类生活带来许多助益之际，不只可回收，还可重复利用，接轨国际绿色永续趋势并落实企业责任。
2019-09-23 10:06经济日报 经济部工业局／产业绿色成长推动成果系列专栏
出处网址：https://money.udn.com/money/story/6808/4062915
