永虹先进材料执行长王智永，上周五正式发表全球首型的高效碳纤复合材料再生系统，将抢攻全球碳纤复合材料回收再利用的设备市场商机。图／刘朱松
碳纤维复合材料生产解决方案大厂永虹先进材料（6618），除了提供碳纤维整线生产设备外，也与台湾航太业龙头厂汉翔（2634），联手推动复合材料回收再利用计画。其中，永虹负责开发回收再生技术，汉翔提供复材余、废料及制程开发建议，永虹上周五正式公开亮相全球首型的高效碳纤复合材料再生系统抢市。
永虹执行长王智永表示，高效碳纤复合材料再生系统，碳纤维复材年处理量为50吨，每公斤处理能耗成本压在1美元以下，每台年处理量最多可扩充至80～100吨。至于每台售价，还在研议中。这次发表会，实地参观的潜在客户，包括巨大机械、美国知名自行车大厂Specialized、台塑、汉翔及拓凯等多家知名公司。
此外，永虹最近也接到碳纤维复材生产设备的新订单。永虹透露，公司继接获大陆浙江精功科技的1条碳纤维高温石墨化生产线订单后，11月下旬又接获全球知名大厂韩国某家上市公司的碳纤维高温碳化炉订单，预定明年5、6月出货。另精功最近又向永虹下订碳纤维高温石墨化炉预约订单，预定明年2月开出规格。
永虹推出「all in one」规格的高效碳纤复合材料再生系统，集成在40呎车载货柜里，可直接进行自行车碳纤复材余、废料的粉碎、处理、回收及再生，创全球首例。王智永指出，上述系统是首创移动式系统（接电即可用），包括定点至启动，仅需1小时、在3～30分钟内，即可完成制程、耗能远低于传统热解炉，每公斤耗电6～8度，及因低温快速制程，无戴奥辛产生。
台湾区复合材料公会统计，国内复材产业每年释出废弃物达3万吨以上，其中光是碳纤维复材，全世界目前累积待处理废弃物，已高达数十万吨。由于未来碳纤维复材预计在航空、风力发电、新能源汽车等领域，都将有大幅发展，因此，如何有效处理碳纤维复材余、废料，已造成产业实务经营上必须面对的经营风险和困难议题。
永虹利用上述技术，将余、废料再制为性价比，媲美铝合金的碳纤维板材及射出粒素料，可运用在汽车零组件、自行车及休闲产品等具高度环保意识且须轻量化产品领域，其市场前景看好。
转录自工商时报，记者刘朱松报导。
